Дорожные колеса занимают важное место во всем дорожном транспортном средстве. Особенно с быстрым развитием колес из углеродного волокна, от тысяч до десятков тысяч, различные сорта колес из углеродного волокна стали любимой частью модернизации для гонщиков дорожных велосипедов.
Хотя карбоновые колеса стали мейнстримом, алюминиевые колеса всегда будут существовать в велосипедах. Оба имеют свои преимущества и недостатки.
Алюминиевые диски
Алюминиевый сплав является самым популярным материалом для колес в настоящее время. Его легко производить и легко ремонтировать, что также делает алюминиевые диски стандартными колесами для моделей начального уровня. Возможно, автомобиль начального уровня, который вы купили несколько лет назад, был оснащен алюминиевыми дисками. В основном, высота рамы алюминиевых дисков относительно низкая, что также означает, что когда вы выходите на прогулку и у вас спускается шина на полпути, внутренняя камера, которую вы заменяете, будет в порядке независимо от длины вентиля. С точки зрения производителя, изготавливать алюминиевые диски относительно просто - рама, спицы и ступицы могут быть свободно выбраны - поэтому можно поставлять различные алюминиевые диски в соответствии с потребностями гонщиков, конечно, включая самые доступные колеса начального уровня. Но алюминиевые диски не идеальны. По сравнению с карбоновыми дисками они не только неконкурентоспособны с точки зрения легкости, но и бледнеют в сравнении с ними с точки зрения аэродинамики. Поэтому алюминиевые диски маркируются как «более медленные».
Преимущества:
Дешевле: Цена алюминиевых дисков часто составляет менее половины цены карбоновых дисков или даже дешевле. Более долговечны: Алюминиевые диски выдерживают более сильные удары без повреждений, а срок службы алюминиевых дисков больше, чем у карбоновых дисков. Безопаснее: Алюминиевые диски (ободные тормоза) имеют лучшую эффективность торможения в мокрых условиях или на длинных спусках, а алюминиевые диски лучше рассеивают тепло. Более экологичны: Ну, алюминий — хороший перерабатываемый материал.
Минусы:
Тяжелее: Нет сомнений, что в эту эпоху погони за максимально легкими велосипедами, тяжелее означает «медленнее». Плохая аэродинамика: Условно говоря, чем глубже обод, тем лучше аэродинамика. Недостаточная жесткость: По сравнению с карбоновыми колесами жесткость немного хуже, а плохая жесткость приведет к нечувствительному управлению.
Карбоновые колеса
Выбор колеса из углеродного волокна с более высокой высотой рамы более аэродинамичен, легок и быстр. Однако, поскольку рама из углеродного волокна изготавливается из вручную сложенной ткани из углеродного волокна, сформированной и нагретой, гибкость в выборе спиц и ступиц относительно ограничена, что увеличивает сложность процесса и обслуживания. Это также означает, что после повреждения рамы из углеродного волокна возможность ремонта практически равна нулю. Несмотря на то, что колеса из углеродного волокна имеют присущую им проблему — их трудно ремонтировать, они легкие и быстрые, что является их несравненным преимуществом. Поэтому колеса из углеродного волокна по-прежнему являются лучшим выбором для гонщиков при модернизации колес.
Преимущества:
Легкость: Средний вес колеса из углеродного волокна примерно на 300 граммов легче, чем у алюминия. Более высокая жесткость: Жесткие колеса из углеродного волокна отзывчивы. Более аэродинамичные: Обычно колеса из углеродного волокна имеют более глубокие обода, а более глубокие обода означают лучшую аэродинамику. Выглядит круто: Хотя эстетика является более субъективным фактором, гонщики, похоже, на стороне колес из углеродного волокна в этом вопросе.
Минусы:
Дороже: «богатое колесо» — это не просто шутка. Карбоновое колесо стоимостью в десятки тысяч долларов может купить хороший шоссейный велосипед за считанные минуты. Не долговечно: карбоновые обода очень хрупкие. Удары обода могут привести к растрескиванию карбоновых ободов (поперечная жесткость карбоновых колес). Карбоновые обода перегреваются и выходят из строя во время длинных спусков (поломки колес часто наблюдаются в Гранд-турах). Не подлежит ремонту: если возникла проблема с карбоновым колесом, то замена — единственный выход.
Проще говоря, если карбоновое колесо заменено хорошо, то не будет никаких проблем с ускорением. Единственный недостаток заключается в том, что поскольку карбоновые колеса требуют разработки эксклюзивных форм в процессе производства, их себестоимость, естественно, намного выше, чем у алюминиевых колес, поэтому цена недостаточно доступна. Теперь, когда у вас есть общее представление о характеристиках карбоновых и алюминиевых колесных пар, выбор зависит от вашего собственного мнения. В конце концов, это зависит от вашего стиля езды и потребностей в модернизации. Несомненно, что замена комплекта хороших колес является наиболее заметным улучшением велосипеда, оптимизируя при этом производительность оборудования и опыт езды.
Кроме того, нельзя отрицать, что хорошие колеса обычно выглядят лучше, что делает вас более уверенным в незнакомых дорожных условиях. Это более или менее эффект плацебо, и это также верно в других аспектах жизни. По этой причине, безусловно, хорошей идеей будет вложить больше денег в комплект карбоновых колес. Алюминиевые колеса всегда были хорошим соотношением цены и качества и очень подходят для отдыха на дороге. Но если вы гонщик, который стремится к постоянным прорывам, карбоновые колеса не только легкие и быстрые, но также имеют легкое и прямое ощущение дороги. Если вы хотите получить лучшие аэродинамические преимущества, карбоновые колеса с высоким ободом могут заставить вас ехать быстрее; но, говоря относительно, поскольку более высокая высота обода более восприимчива к боковому ветру, гонщикам нужны лучшие навыки управления, чтобы контролировать его.
