[Хуэйчжоу, Китай — октябрь 2025 г.] — В движении, которое переопределяет категорию езды по гравию, Тайдейбайк объявила о выпуске своей совершенно новой Рама гравийного велосипеда с подвеской GV202, смелая эволюция гравийного дизайна, которая объединяет лёгкость, эффективность и комфорт подвески на бездорожье. С максимальным весом до 50 мм заднего хода, чтобы Задний амортизатор 165×38 мм, и полный UD-углеродная конструкция, GV202 устанавливает новый стандарт того, как гравийный велосипед для приключений должны чувствовать, когда заканчивается асфальт и начинается настоящая езда.
Расширение определения гравия
Катание на гравии всегда было воплощением свободы — сочетанием скорости, исследований и выносливости в одном ощущении. Но по мере развития гравийного спорта райдеры требуют большего: большего комфорта, большего контроля и большей функциональности.
The GV202 отвечает на этот вызов интегрированным система подвески гравия Специально разработан для современных исследований. Вместо того, чтобы просто адаптировать геометрию горного велосипеда или рамы для шоссейных гонок, инженеры Tideace начали с чистого листа, чтобы разработать каркас из углепластика оптимизирован для катания по смешанному покрытию — от соревнований на длинные дистанции, таких как Несвязанный гравий до скоростных спусков по неровным пожарным дорогам.
«Наша цель при создании GV202 состояла в том, чтобы расширить возможности гравия», — объясняет Эдди, менеджер по продукту в Tideacebike. «Мы хотели создать раму, которая сохранила бы отзывчивое управление и эффективную передачу мощности, столь любимые гонщиками в гравийных велосипедах, но при этом обеспечила бы дополнительный контроль и комфорт, которые может обеспечить подвеска, — без лишнего веса и сложности конструкции».
Основные технические моменты
The Рама гравийного велосипеда Tideace GV202 с подвеской наполнен продуманными деталями дизайна и точной инженерией для современных любителей велоспорта:
-
Ход рамы: 50 мм задний ход
-
Задний амортизатор: 165×38 мм, поддерживает дистанционную блокировку
-
Рекомендуемый ход вилки: 40-60mm
-
Подходит для вилки: Жесткая гравийная вилка или короткоходная амортизационная вилка
-
Макс. шатуны: 46T
-
Максимальный зазор между шинами: 700×50C / 27.5×2.1 дюйма
-
подседельный: 27.2 мм, поддерживает капельницу
-
Нижний кронштейн: Стандарт T47
-
Задняя вешалка: UDH (универсальный держатель переключателя передач)
-
Стандарт оси: 142×12 мм сзади / 100×12 мм спереди
-
Крепление дискового тормоза: 160мм
-
Вес: 1600 г ±50 г (размер 54 см в наличии)
Этот перечень технических характеристик сам по себе читается как список пожеланий для современных любителей гравийной езды, но по-настоящему уникальным GV202 делает то, как все эти компоненты объединяются для создания сбалансированного и универсального шасси.
Система подвески: разработана для гравия, а не для гор
Одна из самых больших проблем при разработке рама гравийного велосипеда с подвеской ищет золотую середину между жёсткостью и податливостью. Двухподвесные горные велосипеды рассчитаны на гравий, а жёсткие шоссейные рамы могут быть жесткими при длительных поездках по бездорожью.
Инженеры Tideace решили эту проблему с помощью 50 мм задний ход Платформа, специально настроенная для гравийной динамики. Используя 165×38 мм воздушный амортизатор с необязательным удаленная блокировкаGV202 обеспечивает ровно столько движения, сколько необходимо для поглощения вибрации, корней и неровностей рельефа, не теряя при этом эффективности педалирования.
Кинематика подвески была смоделирована таким образом, чтобы обеспечить прогрессирующая чувствительность к мелким неровностям сохраняя сцепление на скользких подъёмах и устойчивость на скоростных спусках. В сочетании с короткий ход (40–60 мм) Вилка GV202, специально разработанная для гравия, обеспечивает плавное, но точное движение, сохраняя водителей в тонусе во время длительных поездок.
«Гравий — это не горный велосипед и не дорога», — говорит Лю. «Мы настроили подвеску так, чтобы она была активной, когда это нужно, но эффективной, когда стоишь и бежишь на большой скорости. Суть в том, чтобы рама исчезала под тобой, чтобы ты мог сосредоточиться на езде».
Современная геометрия для уверенности и скорости
Геометрия лежит в основе любого великого рама для гравийного велосипедаи Tideace подошла к этому вопросу с современным, но сбалансированным дизайнерским подходом.
The GV202 имеет слегка угол наклона головы бездельника в сочетании с более длинная колесная база для обеспечения устойчивости на высокой скорости на сыпучей поверхности, дополненной короткий задний треугольник Для сохранения маневренности в крутых поворотах. Это сочетание обеспечивает уверенную управляемость, как при срезке трассы, так и при стремительном движении по открытым равнинам.
A низкое опускание каретки повышает стабильность, в то время как Нижний кронштейн Т47 обеспечивает жесткость и долговременную надежность — данью потребностям любителей приключений, которые могут оказаться вдали от ближайшей мастерской.
Карбоновая конструкция с ДНК приключений
Опыт Tideace в производстве высокопроизводительных карбоновых рам проявился в конструкции GV202. однонаправленное углеродное волокно (UD-углерод) и анализ конечных элементов (FEA) Оптимизация рамы позволяет достичь идеального баланса между легкостью, эффективностью и прочностью конструкции.
The Вес рамы 1,600 г (размер 54 см) позиционирует его как один из самых легких подвесные гравийные рамы доступны, но при этом они созданы для того, чтобы справляться с требованиями реальной езды — от загруженных байкпакеров до спринтов в гоночные дни.
Каждая рама проходит многократные испытания на прочность, ударную вязкость и торсионную жёсткость, чтобы соответствовать международным стандартам. Для гонщиков это означает уверенность не только в скорости, но и в силе.
Подробности, готовые к приключениям
Верный своему предназначению как гравийный велосипед для приключенийGV202 оснащен практичными функциями, которые ожидают опытные исследователи:
-
Совместимость с капельницей (27.2 мм): Идеально подходит для техничных спусков или быстрой регулировки седла.
-
Широкий клиренс (до 50 мм): Идеально подходит для многофункциональных шин и современных гравийных покрытий.
-
Стандарт подвески UDH: Обеспечивает легкую совместимость и доступность замены по всему миру.
-
Несколько точек крепления: Возможность хранения бутылок, пакетов и рамок.
Благодаря этим интеграциям GV202 легко превращается из гоночного мотоцикла выходного дня по гравию в полностью оснащенный приключенческий мотоцикл, способный пересекать континенты.
Философия: меньше ограничений, больше исследований
Tideacebike всегда славился своей точной конструкцией из карбона и доступными характеристиками. GV202 отражает растущую приверженность бренда объединению технологий с культурой приключений.
В эпоху, когда гравийные гонки и исследования раздвигают границы — от Серия «Гравийная земля» в Европе Грязный грабитель В Великобритании райдеры требуют велосипеды, способные выдержать не только ровные дороги. GV202 не просто адаптируется к этим изменениям, он их возглавляет.
Эти каркас из углепластика Это изменение мышления: производительность не обязательно подразумевает компромиссы. Готовитесь ли вы к многодневному путешествию или стремитесь установить личный рекорд на любимой гравийной трассе, GV202 предлагает новую платформу, которая делает возможным и то, и другое.
