Рама горного велосипеда Tideacebike FS838 HVP с полной подвеской: покоряйте трассы с точностью и мощностью

Видение позади FS838: Разработка настоящего универсального горного оружия

Что делает отличный рама горного велосипеда с полной подвеской? Этот вопрос годами вдохновлял отдел исследований и разработок Tideacebike. Велосипедисты просили не просто амортизацию — им нужна была рама, которая выдержит даже самые крутые горные спуски, скоростные повороты на каменистых трассах и сохранит структурную целостность даже при сильном сжатии.

В конце 2023 года наша команда по разработке продуктов провела подробные интервью в Тибете, европейских Альпах и лучших байк-парках Северной Америки. От гонщиков эндуро до исследователей бэккантри — одна и та же тема постоянно всплывала: «Мне нужна лёгкая рама, которая не прогнётся на крутых, техничных склонах».

Введите FS838 HVP, продукт, рождённый в ответ на этот спрос. Это не просто рама — это философия дизайна, набор инструментов для покорения трасс и незаменимый спутник серьёзного любителя горного велосипеда.

Технический обзор: двухподвесная рама с ДНК Pure Trail

Конструкция Toray T800+T1000 Carbon: прочность в сочетании с лёгкостью и эффективностью

• Материалы: Углеродное волокно Toray T800 + T1000

• Вес рамы: 3500 г ± 45 г

• Размеры: Доступно в размерах S / M / L / XL

FS838 HVP использует смесь Углеродные волокна T800 и T1000, тщательно уложенные слоями для оптимизации прочности в зонах высокой нагрузки и минимизации веса всей конструкции. Этот подход с использованием двух видов углеродного волокна обеспечивает жесткость на кручение и податливость, необходимые для агрессивных гонщиков, ищущих легкий, но прочный рама mtb с полной подвеской дизайн.

Задняя подвеска, которая реагирует как профессионал

• Задний ход: 170mm

• Характеристики шока: Крепление на цапфе, стандартное 205x65mm, также поддерживает 205x60mm и 205x62.5mm шоки

• Рекомендуемый ход вилки: 170 мм–190 мм (одинарная коронка), макс. 190 мм (двойная коронка)

Независимо от того, спускаетесь ли вы по крутым альпийским склонам или парите над корнями и камнями, задняя подвеска FS838 обеспечивает вам необходимый ход благодаря встроенной регулировке.

The горный велосипед с полной подвеской Конструкция обеспечивает прогрессивное демпфирование, которое адаптируется к действиям гонщика и неровностям рельефа — идеально подходит как для гонок эндуро, так и для фрирайд-уикендов.

Совместимость компонентов: готово к индивидуальным сборкам

• Совместимость размеров колес: Макс. 29 × 2.4 дюйма или 27.5 × 2.5 дюйма

• нижний кронштейн: BSA 73 мм с резьбой

• Диаметр подседельного штыря: 31.6mm

• наушники: 41.8 мм/52 мм (конический)

• Прокладка кабелей: Полностью внутренний

• Задний мост: 12×148 мм Boost

• Тормозной ротор: Стандарт 180 мм, максимальная поддержка до 223 мм

• Макс Крэнк: смещение 0 мм поддерживает 36T, смещение 3 мм поддерживает 34T

• Подвеска переключателя: UDH (Универсальный подвес переключателя передач)

Независимо от того, используете ли вы трансмиссию Shimano XT или беспроводную систему SRAM AXS, FS838 разработан для работы с самыми требовательными на сегодняшний день компонентами горного велосипеда.
Увеличенное расстояние между задними колесами обеспечивает лучшую жесткость колес и выравнивание трансмиссии, в то время как внутренняя прокладка кабеля сохраняет велосипед чистым и защищает его от грязи и мусора — идеально подходит для спусков по грязи и подъемов по скалам.

Настоящая подвеска. Настоящий контроль. Поведение, характерное для All-Mountain.

В отличие от бюджетных рам, которые предлагают конструкции амортизаторов, ориентированные на комфорт, FS838 разработана для контроль местности. Благодаря длинному заднему ходу в 170 мм и совместимости с петушком UDH, велосипед можно настраивать под экстремальные трассы.

В сочетании с передней вилкой 180–190 мм геометрия обеспечивает сбалансированный спуск и подъем производительность, сохранение сцепления на рыхлых поверхностях и устойчивость на высокоскоростных бермах.

Это больше, чем рама для горного велосипеда с полной подвеской— это платформа, созданная для непредсказуемого.

Реальная история: словацкий гонщик находит своего идеального партнера для скоростного спуска

В начале 2024, Marek, любитель эндуро из Словакии, заказал FS838 для своей кастомной сборки. Установив на него задний амортизатор RockShox Super Deluxe и двухкорончатую переднюю вилку с ходом 190 мм, он отправился на мотоцикле BikePark Sölden в Австрийских Альпах.

«Я не ожидал, что такая лёгкая карбоновая рама будет так уверенно держаться на каменистых трассах. 170-миллиметровый ход задней подвески поглощал всё. Велосипед был надёжным даже на двухметровых перепадах высот. Больше всего меня удивила стабильность торможения — в сочетании с 2-миллиметровым ротором я полностью контролировал ситуацию даже на самых длинных спусках».

С тех пор Марек принял участие в трех региональных гонках на FS838 и планирует этим летом выступить на нем на Trans-Slovakia Enduro Challenge.

Для кого предназначен FS838?

Эта оправа вам подойдет, если:

• Вы переходите с хардтейла или короткоходного трейлового велосипеда на новый и хотите больше возможностей

• Вы едете по пересеченной местности с резкими перепадами высот и непредсказуемыми особенностями трассы.

• Вы предпочитаете легкий карбон прочному сплаву для лучшего подъема и ускорения

• Вы хотите двухподвесная рама mtb который соответствует требованиям завтрашнего дня и современным стандартам трансмиссии и тормозов

• Вы цените современный дизайн рам, чистую эстетику и внутреннюю разводку

Мнения экспертов: глобальный рост популярности FS838 на рынке горных велосипедов

Множество форумов и независимых райдеров из Европы и Азии начали публиковать в интернете свои версии FS838. В Германии MTB-News.de и Франции VTTmagВ обсуждениях подчеркивается его впечатляющая геометрия и продуманная детализация.

«Для рамы этой ценовой категории FS838 превосходит свой класс. Она не уступает таким известным брендам, как Trek, Commencal и Yeti. Возможность использовать как 29-дюймовые, так и 27.5-дюймовые колёса с полным зазором Boost делает её очень универсальной».

Поскольку во всем мире растет интерес к агрессивной езде по бездорожью, такие велосипеды, как FS838, предлагают бюджетное, но высокопроизводительное решение.

Анализ технологии подвески: почему важна полная подвеска

Согласно докладу велосипедный радарС 20 года популярность двухподвесов среди любителей трейлового катания выросла на 2022%, особенно в Европе и Северной Америке. Велосипедисты хотят большего контроля, комфорта и скорости.

Основные преимущества полной подвески:

• Улучшенная тяга по камням и корням

• Меньше усталости водителя в длительных поездках

• Большая уверенность на технических спусках

• Лучшая эффективность торможения за счет улучшенного контакта с землей

Ход подвески FS838 в 170 мм, прогрессивная кинематика и модульная система поддержки амортизаторов делают его идеальным примером того, что такое современный карбоновый горный велосипед с полной подвеской должен доставить.

Создан для бездорожья. Настроен для гонщика.

The Tideacebike FS838 HVP это не рама для новичков — это точный инструмент для серьезных гонщиков, которые хотят толкайте сильнее, езжайте дольше и спускайтесь быстрееБлагодаря передовым технологиям на основе карбона, большому ходу подвески и полной совместимости с современными агрессивными компонентами горного велосипеда эта рама является эталоном среди доступных высокопроизводительных рам для горных велосипедов.

Несетесь ли вы по глинистым тропам Британской Колумбии, преодолеваете серпантины в Пиренеях или рассекаете волны в байк-парке Квинстауна в Новой Зеландии — FS838 к вашим услугам.

Создан райдерами. Проверен на местности. Разработан для нового уровня.